El DHS de EE.UU. comienza a recoger las 10 huellas dactilares en el Aeropuerto Internacional de John F. Kennedy de Nueva York

El Departamento de Seguridad Nacional estadounidense comienza a recoger las 10 huellas dactilares de los visitantes internacionales en el Aeropuerto Internacional de John F. Kennedy en Nueva York. Este cambio obedece a la política de actualización del DSH de recoger no dos, sino las 10 huellas dactilares para reforzar la seguridad y facilitar el tránsito de pasajeros de una forma más eficaz que verifique de forma exacta la identidad de cada viajero.

“La biometría ha revolucionado nuestra capacidad de evitar que los sujetos peligrosos entren en el país desde el año 2004. Esta ampliación, por la que se recogen las 10 huellas dactilares nos beneficia, ya que nos permite centrarnos más en detener riesgos potenciales de seguridad”, comentó Robert Mocny, director del US-VISIT.

Durante más de cuatro años, los funcionarios consulares del Departamento de Estado norteamericano (DOS), así como los del Servicio de Aduanas y Control de Fronteras de EE.UU. (CBP) han estado recogiendo datos biométricos, como huellas dactilares y fotografías, de todos los viajeros que no son ciudadanos de EE.UU. de edades comprendidas entre los 14 y los 79, con algunas excepciones, cuando han solicitado visados o llegan a través de los puntos de entrada de EE.UU.

“De una forma simple, este cambio da a nuestros funcionarios una idea más precisa de la persona que tienen enfrente. Para los visitantes legales, el proceso es más eficaz y obtienen una mayor protección frente al robo de identidades. En el caso de aquellos que podrían suponer un riesgo, podremos tener una más información acerca de quienes son”, añadió Paul Morris, director ejecutivo de control de migración y requisitos de admisión de la Oficina de Operaciones Exteriores del Servicio de Aduanas y Control de Fronteras (CBP).

Actualmente el programa US-VISIT comprueba las huellas dactilares de los visitantes contrastándolas con los registros de inmigración ilegal y los del FBI de criminales y terroristas conocidos o sospechosos. Al contratar esta información biométrica, con dichos listados de vigilancia facilita a los funcionarios la tarea de la toma de decisiones en la concesión de visados o de admisión de viajeros. La recogida de las 10 huellas también mejora la precisión de identificación de las huellas y la capacidad de los oficiales de comparar las huellas de un visitante con las recopiladas por el Departamento de Defensa y el FBI de terroristas conocidos y desconocidos en todo el mundo. Además, las huellas también se contrastan con los archivos criminológicos del FBI.

Como media diaria en JFK, 14.400 visitantes internacionales se someten a las pruebas de recogida de datos biométricos llevada a cabo por US-VISIT. Los visitantes del México, Reino Unido, Alemania, Italia, Francia y Japón componen grupo más numeroso de visitantes que llegan a JFK.

JFK es el décimo puerto de entrada que comienza la recolección de 10 huellas digitales de visitantes internacionales después de que el Aeropuerto Internacional Washington Dulles comenzase en noviembre de 2007. Desde entonces se han unido a esta práctica los Aeropuertos Internacionales de Hartsfield-Jackson de Atlanta, el Boston Logan, Chicago O’Hare, George Bush Houston, el de San Francisco, Miami, Orlando y Detroit. El resto de puertos de entrada aéreos, marítimos o terrestres irán uniéndose antes de finalizar 2008.

Desde el comienzo de US-VISIT en 2004, el Departamento de Seguridad Nacional ha empleado identificadores biométricos para prevenir el uso de documentos fraudulentos, proteger a los visitantes del robo de identidades y para detener a miles de criminales e inmigrantes ilegales antes de entrar en el país. US-VISIT, en colaboración con el Servicio de Aduanas y Control de Fronteras, lideran la transición hacia la nueva normativa de recoger las 10 huellas dactilares. Esta actualización es el fruto de la colaboración entre el Departamento de Seguridad Nacional, el FBI, del Departamento de Defensa y el Departamento de Estado.

Fuente:The U.S. Department of Homeland Security (DHS)

Air France ofrece telefonía a bordo de vuelos internacionales

La aerolínea francesa se convirtió en la primera compañía aérea del mundo que propone la utilización del teléfono móvil a bordo de sus vuelos a través de OnAir, subsidiaria de SITA.

Gracias al sistema Mobile OnAir, los pasajeros de uno de los Airbus A318 que prestan servicio en Europa podrán recibir y enviar SMS y MMS, y email desde los teléfonos móviles que dispongan de conexión a internet. En la próxima etapa de esta prueba se experimentarán las llamadas.

Al final de los seis meses de prueba, Air France se apoyará en las opiniones y comentarios de sus clientes para evaluar el interés de proponer o no esta oferta en sus vuelos.

“Nuestra compañía aprovecha todas las innovaciones tecnológicas para ponerlas al servicio del cliente, preservando en todas las circunstancias el bienestar que caracteriza los viajes con Air France”, declaró Patrick Roux, director de Marketing de Air France.

“Estamos orgullosos de que la primera compañía aérea que utilizará el sistema de telefonía Mobile OnAir a bordo de sus vuelos internacionales, sea Air France. Esta es una etapa importante de la introducción de una nueva generación de servicios a bordo, y confiamos en que esta prueba permitirá definir los futuros estándares de comunicación de los pasajeros a bordo”, declaró Benoit Debains, presidente de OnAir.

El sistema de telefonía a bordo SITA Mobile OnAir, no perturba los instrumentos de navegación del Airbus A318 y sólo podrá utilizarse durante la fase de crucero, después de que se apague la señal luminosa “apague su teléfono”. El sistema se pondrá en funcionamiento a partir de los 3.000 metros de altitud.

La utilización de los teléfonos móviles a bordo estará condicionada por los acuerdos firmados entre la sociedad OnAir y, obviamente, el operador de telefonía del cliente. En Francia, Orange, Bouygues Telecom y SFR se han asociado a OnAir para esta operación.

Los teléfonos móviles se conectan a una estación-base miniatura de telefonía instalada a bordo del avión. Un módem permite enviar las comunicaciones a un satélite, que las transmite a una estación terrestre. Las comunicaciones se reencaminan a continuación a la red telefónica habitual del pasajero. El teléfono móvil de los pasajeros emite una señal de baja potencia que no plantea ningún riesgo de interferencia con los instrumentos de a bordo.

Fuente: Hostnews.com

Una cámara que detecta objetos bajo la ropa

Una compañía del Reino Unido ha inventado una cámara que puede detectar bajo la ropa objetos como explosivos, drogas o armas.

El aparato, llamado T5000 tiene capacidad para “desnudar” a las personas que se encuentren a una distancia de hasta 25 metros.

Sin embargo, la cámara no visiona detalles corporales, es totalmente pasiva porque sólo recibe información.

A diferencia de las actuales cámaras de seguridad que se instalan en lugares públicos, que usan rayos X, el nuevo artilugio se basa en el análisis de rayos T, que son una radiación electromagnética con un nivel bajo de energía que emiten todas las personas y objetos.

Esa tecnología la utilizan normalmente los astrónomos para estudiar las estrellas moribundas, de ahí que la T5000 se haya desarrollado en colaboración con la Agencia Espacial Europea (ESA).

La cámara podría tener aplicación en la seguridad de aeropuertos, estaciones ferroviarias y otros espacios públicos. El invento ya ha atraído el interés del mercado energético de futuros Mercantile Exchange de Dubai y del centro financiero de Canary Wharf en Londres, que han comprado el invento.

La T5000 se presentó en una feria de desarrollo científico promovida por el Ministerio del Interior del Reino Unido.

Fuente: La Vanguardia